胎側(cè)呈拉鏈?zhǔn)奖疲?

1、 爆破處有一位置鋼絲呈松散狀斷裂。該處即為受力損傷點(diǎn)。

2、 其它鋼絲呈齊頭斷裂

判斷受力損傷點(diǎn)除了看鋼絲斷裂的形式外可按橡膠裂紋來判斷：受力點(diǎn)的裂紋與爆破時(shí)拉開的裂紋形式不一致。

胎側(cè)被路面障礙硬物硬傷致胎體鋼絲傷斷爆破

胎側(cè)拉鏈?zhǔn)奖疲?

1、 傷口較長

2、 斷口處鋼絲（上、下）呈削斷式斷裂。

3、傷口往趾口方向偏下通常存在印痕。

1、車輛機(jī)件碰擦胎側(cè)刮傷

2、輪輞爆破損傷胎側(cè)

胎側(cè)拉鏈?zhǔn)奖疲?

1、 胎里有缺氣行駛的印痕

2、 傷斷的鋼絲均呈松散且無外傷損壞的跡象

胎側(cè)拉鏈?zhǔn)奖疲?

爆破對(duì)應(yīng)位置趾口鋼絲被割傷

輪輞將趾口鋼絲割傷，導(dǎo)致受傷一側(cè)胎側(cè)鋼絲在曲撓過程中抗伸張能力不足引起抽絲起鼓甚至受傷鋼絲吸收水份生銹脫層起鼓。最終因起鼓強(qiáng)度不足呈拉鏈爆破

胎側(cè)拉鏈?zhǔn)奖疲?

爆破傷口不大，但長度比一般爆破都要長且鋼絲齊斷

1、 輪胎無任何外傷，胎里無缺氣的痕跡，磨損正常。

2、 輪胎無任何外傷，但胎里有缺氣的痕跡，胎側(cè)其它位置均有凹凸不平甚至有打褶的痕跡

1、 輪胎氣壓嚴(yán)重過高，胎側(cè)變形機(jī)能損失過大（變形過?。?，導(dǎo)致胎側(cè)因高氣壓拉鏈爆破。
2、 輪胎嚴(yán)重超載或氣壓不足，胎側(cè)變形過大，曲撓疲勞過度導(dǎo)致胎側(cè)鋼絲褶傷，強(qiáng)度不足引起拉鏈爆破。

胎側(cè)一側(cè)嚴(yán)重變形且多處出現(xiàn)側(cè)裂，嚴(yán)重可將胎側(cè)完全壓碎

對(duì)于胎側(cè)變形、側(cè)裂大多數(shù)先出現(xiàn)在鎖環(huán)一側(cè)

輪胎氣壓嚴(yán)重偏低甚至胎里已無壓力，繼續(xù)行車碾壞胎體。

1、 輪胎刺穿

2、 長時(shí)間未檢查氣壓或補(bǔ)充氣壓

3、 氣門芯慢泄氣

4、 內(nèi)胎外傷泄氣

5、 輪胎超載過大氣壓設(shè)定不正確

6、 復(fù)輪單胎使用

胎側(cè)局部脫層：
胎體鋼絲無傷斷
1、胎側(cè)膠與胎體鋼絲分離
2、三角膠與胎體鋼絲分離